Taxi

Dahlins Taxi

Kalle Dahlin berättar att 1922 köpte hans pappa, Nikanor Dahlin en Buick årsmodell 1918 av några amerikaner för 7 000:-

Den hade gått 4 000 mil.

Han startade upp sin taxirörelse efter inrådan av sin fru, som ej ville att de skulle bli jordbrukare, och efter några år böt han bil. Oklart hur länge de drev denna rörelse. (pappan var även mjölnare i byns kvarn).

Taxirörelsen drev Nikanor i stort sett bara på helgerna. Det blev mest danskörningar. Under dessa helger skötte frun: Anna kraftverket. Det vardagliga arbetet var arbetet som mjölnare vid byns kvarn samt vid byns kraftverk.

Han köpte bränsle/sprit från Svanö Fabrik i 25 liters mjölktunnor. Det var billigare än bensin.

Algot och Hjalmar Öberg

Svenssons Taxi

Bror Svenssons första bil, hemförd från USA av kusin Johan Lidbaum. Märket var Crow-Elkart. Den kom till Salteå 1922

Bror Svensson hade stort intresse för bilar och 1919 kom en kusin från USA för att lära honom köra bil. Han fick så småningom trafikrättigheter och hade körningar som en bisyssla. En hel del olika bilar importerades från USA och byttes ut.

Dottern Märta Hall har hans bokföring angående körningarna bevarade. Se utdrag ur den HÄR >>

Han handlade och sålde ström som sin huvudsyssla. Hade en liten elaffär. Han ägde byns belysningskraftverk, som brann upp samtidigt med bysågen.

Drev även byns första televäxel. Han föddes i Kvarngården då hans far var mjölnare. Övertog denna syssla tom 1918 då han flyttade mitt emot lärarbostaden med sin familj. (Dagens husnr 401)

Bror Svensson och bilen

I början av 1920-talet var inte bilar så allmänt förekommande på landsbygden i Sverige. Min far Bror Svensson var nog en av de första i byn Salteå som ägde en bil. Det blev såsmåningom en liten taxirörelse. Jag har samlat foton som finns av hans första bilar.

En av Brors kusiner som varit i USA kom till Salteå för att lära honom köra bil. Det sägs att körkortet kom på posten, det var kanske inte så noga med körkortsproven på den tiden, särskilt inte om elev och besiktningsman var bekanta sedan tidigare.

Här är Bror och Johanna Svensson, Vendela samt Hulda och P.Westman på semesterresa. Bilen hette då Maxwell. Även den kom från USA.

En annan av kusinerna, även han USA-hemvändare, berättar i sina minnesanteckningar att han under sina år i USA varit anställd vid bilfirman Crow-Elkharts försäljningskontor i New York och därifrån hemfört två bilar av detta märke varav den ena inköptes av min far. Bilden av denna bil är inte så tydlig (barnet i vit mössa är undertecknad).

Till vänster ser vi bilen Studebaker, den var utan suflett.

På bilden ovan ser vi Eva, Sally Vendela och Bror Svensson på utfärd med sista bilen. Härnösand ca 1937.

Ytterligare en bil kom från USA, den var av märket Maxwell. Man kan nu se bilar av dessa udda märken på Internet. I vårt svenska bilregister är de helt okända.

Senare kan jag minnas åtminstone två av min fars bilar av märket Studebaker, kanske var de fler. Den allra sista bilen var en Dodge. Vid krigsutbrottet 1939 var det slut på privatbilismen och bensinen och Dodgen ställdes undan för gott.

Märtha Hall

Här ser vi broder Karl med familj med sin fina blå bil.

I bakgrunden skymtar uthuset på Svenssons gård.

S-E Norbergs Taxi

Senare ca 1938 var det Sven-Erik Norberg som hade Taxi.

Det var endast en taxi i Salteå på den tiden. Han fick sedan hand om skolskjutsarna.